北京时间３月２０日１０时４０分美伊战争业已打响，它最直接的后果将导致国际石油价格上涨，由此所引起的连锁反应使得与战地有万里之遥的甘肃也能感受到战争的影响。为此，本报记者特地采写了这组稿件以飨读者。 公交公司———成本骤增

　　兰州市公交总公司总经理魏宏凯就汽油涨价告诉记者，“汽油涨价把公交公司害苦了，它直接造成了公交车运营成本的增加。”他介绍说，目前公交总公司公交车每天需要燃油５７吨，去年年底时，每吨汽油的价格为３６００元，而现在每吨涨了４００元。

　　一个月下来，公交公司仅汽油一项增加成本６８．４万元。

　　本报记者张继培 国内油品市场———美伊枪响油价猛涨

　　美伊战争打响前，国际油价沉浮对中国油品价格影响就已逐渐显现，２００３年２月２５日，国际原油达到每桶３７．７９美元，直逼每桶３８美元。

　　此前，已有专业机构预测，如果美伊战争全面爆发，国际市场石油将冲破每桶４０美元的大关。

　　由于我国石油市场已基本与国际接轨，国内油品市场随之呈现“国际刮风，国内感冒”的状态。最新统计数据表明，今年前两个月中国进口原油、成品油呈现出价升量增局面。导致二月份中国汽油价格较去年同期上涨５５％，有机原料价格上涨３０％—４０％，合成材料涨幅也达２８％以上。

　　如此高的油价趋势，将再次给中国石油市场带来震荡，可以说，百姓无奈，企业无招。

　　北京时间３月２０日１０时４０分，美伊战争正式打响。尽管战争离我们相当遥远，但记者采访时发现，由于受战争影响，甘肃的消费者已或多或少地感受到油价攀升给自己生活带来的诸多不便，多数企业和消费者无辜增加支出已成定局。

　　本报记者朱婕 民航运输部门——油价攀升票价上浮

　　记者采访获知，由于国家已经建立国内航线票价与航空煤油价格变动联动机制，所以一旦航空燃油价格上涨，机票价格肯定会出现相应上浮。据了解，自２０００年国家国内航线票价与航空煤油价格变动联动机制建立以来，民航部门已多次根据航空煤油价格变化相应地调整了机票价格。

　　２００２年１２月１０日，受燃油价格下滑影响，各航空公司开始下调机票价格，由兰州飞往国内各主要城市的票价均比以前下降了１４０元到２０元不等。

　　２００３年２月１０日，受燃油价格上浮影响，民航票价又全面进行了上浮调整，由兰州前往国内各主要城市的机票价格比调整前多几十元到一百多元不等。所以，对于机票价格的上涨或下浮，旅客都应以平常心对待。

　　本报记者周鹏飞 出租车业主——支出大增徒唤奈何

　　２月初，在兰州市最受出租车业主欢迎的９０号汽油价格由每升２．８５元上调至３．００元，按每台出租车每天加油３０升计算，价格上调使他们每天多支出近５—８元钱，“面对上涨的燃油价格，出租车业主只能抱无可奈何的态度。”兰州青年出租车行负责安检的车先生这样对记者说。据了解，目前油价在出租车业主各项营运费用中占到一半的成本，一天多支出５—８元钱，一个月至少将多支出２００元左右。“如果油价持续上涨，兰州市出租车业主的经营成本将进一步增大，势必将影响到出租车业主的积极性。”车先生对此表示出自己的忧虑。金轮车行的司机成先生告诉记者，燃油价格２月初就涨过一次，现在如再涨价，他们每天就要多负担１０多元钱，加上每个月要给车行缴４５００元，赚钱就更难了。

　　本报记者周鹏飞 省上有关人士———工业生产影响较大

　　３月２０日，省政府有关部门人士接受记者采访时说：国际油价上涨、成品油价格上调，势必加大企业的生产成本，对全省工业生产影响较大。

　　据了解，２００２年，甘肃省共完成工业增加值３９０亿元，而作为我省支柱产业之一的石油、化工工业，占全省规模以上工业增加值的３０％，大量原油要从省外运进。由于海湾局势日趋紧张，导致国际石油市场价格大幅度波动，而中国是纯原油进口国，每年要进口原油７０００万吨，因此，国际油价每有风吹草动，中国成品油价格就要“感冒”。截至目前，国内原油价格平均每吨成本已上涨４００多元人民币。这位人士说，原油价格大幅度上涨，必然导致原油加工企业的生产成本上升、石化产品的价格上涨。而由此造成的连锁反应是：使用成品油、塑料、橡胶等产品的工业企业成本整体上升，进而影响企业的整体经济效益。

　　本报记者李海生实习生张佳 中油甘肃销售分公司——油品涨价利弊皆有

　　作为甘肃成品油销售的龙头老大，在大多数人看来，如果成品油价格上涨，销售总量占甘肃市场９５％的中油甘肃销售分公司应该是最大的赢家之一。但中油甘肃销售分公司的人士接受记者采访时却不这样认为，在他们看来，涨价是把双刃剑，频繁涨价对谁都没有好处。

　　中油甘肃销售分公司有关人士接受采访时说：成品油涨价，从短时间看，库存的几万吨成品油会让企业受益不小，但如成品油降价，库存又会造成企业亏损，从这几年的涨跌情况看，降幅往往比涨幅大。更重要的是，成品油频繁涨价，有的人会囤积油品，有些个体运输户会暂时停运，造成销售忽高忽低，影响平稳销售。

　　同时，在利益驱动下，小炼油死灰复燃、非标油流入甘肃的可能性都会发生，这样一来，不仅会扰乱市场秩序，而且会对成品油用户造成潜在危害。

　　本报记者李海生实习生张佳 省内塑料生产企业----成本加大利润下滑

　　国际原油涨价，塑料生产企业肯定首当其冲，但记者采访时获知，ＰＶＣ、塑钢门窗的原材料价格自去年１２月以来，至少上涨了３０％，但塑料制品、特别是塑料建材的价格，由于竞争激烈，产品出厂价格暂时没有涨价，企业几乎是在零利润下生产。

　　据了解，甘肃省目前大的塑料生产企业主要有３家，其中，甘肃正安塑料建材有限责任公司是最大的一家，该企业目前共有１１条生产钱，如全部开足马力，可年产塑料建材１万吨，但由于甘肃全省需求仅有１万吨，兰州市场的需求不足６０００吨，加上竞争激烈，企业大多开工不足，因而轻易不敢涨价。

　　本报记者李海生实习生张佳 省内塑料生产企业——成本加大利润下滑

　　原油价格上涨、成品油价格上调，对被誉为新中国石油石化工业的摇篮、素有“共和国长子”之称的中国石油兰州石化公司有多大影响？该公司一负责人的回答非常谨慎。该负责人说，兰州石化公司拥有炼油化工生产装置７９套，原油一次加工能力７５０万吨／年，能生产汽油、柴油、煤油、润滑油等油品和塑料、橡胶、化纤三大合成材料及化肥等４００余种石油石化产品，年收入超过１４０亿元以上，原油价格上涨，肯定会影响到企业的生产成本，但原油价格上涨、成品油价格上调不是企业说了算，而是根据国际油价波动情况由国家计委决定，企业的职责是按计划搞好安全生产，完成中油集团下达的计划指标。

　　由于兰州石化公司所需原油主要由新疆运入，因此，在国际原油价格一体化的条件下，国际原油价格上涨，对兰州石化公司来说，不会有太多的利好消息。

　　本报记者李海生实习生张佳