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４月２２日星期三早晨去上班，心情很复杂，已经向组织递交了抗击非典请战书，要求到抗击非典第一线，但我心里总有一丝不安。
９时左右，我被通知参加随车防治组工作会议，会上通报了随广州车队防治人员，包括我在内一共８人。院领导对上车人员进行了摸底，让大家把自己的困难讲出来，医院一定合理安排，但没有一个人提出困难。
会后，我们开始紧张的准备，并排定上车次序，我是第７个。下午５时，院领导去火车站送第一位上车医生，打响了兰西医院随车防治非典的战役。
４月２８日星期一今天是我第一趟上车，我早早准备好了工作和生活用品，心里不断想象着列车上可能发生的种种情况，又一遍遍地否定。下午５时，我和西安组的医生一起乘坐救护车驶向兰州站，我们交谈着关于非典的一些事情，周围的空气似乎也随着我们的交谈渐渐凝固了。
列车汽笛长鸣一声，缓缓驶离了兰州站。
半小时后，列车长组织碰头会议，一起讨论了疫情处理预案，并成立了５人应急小组。会后，我在交接班时向列车工作人员详细介绍了非典的相关专业知识和个人防护需要注意的细节。
晚间９时，列车员跑来反映，８号硬卧车厢有旅客不适，我很快穿上防护服，拿起急诊箱奔去。周围旅客明显有些惊慌，我赶紧给这名旅客测体温，进行流行病学调查，最后确定为普通感冒，大家悬起的心这才放下。
５月１日星期四今天是随车第４天，７０多小时的列车生活让我开始慢慢适应了这项特殊的工作。想到奋战在抗击非典的无数白衣战士和他们的英雄事迹，我有些激动。
趁着空闲，我给父母打了个电话，电话那头传来妈妈熟悉和关切的声音，听着听着，我的眼眶湿润了……匆匆挂上电话，眼泪无声地流了下来。
５月６日星期二今天是第二次随车。有了第一次随车防治的经验，我对列车开展非典防治工作有了初步认识，同时也总结出一些工作方法，如“两查两促一消毒”（在列车开车前查堵，开车后进行地毯式查堵；督促列车员做好自身防护，督促旅客带好口罩；定时对车厢的重点区域进行消毒），最大限度地降低了疑似病例的登车可能性。
５月８日星期四广州的五月，骄阳似火，室外温度在３５摄氏度左右。下午２时，我和两位助乘全副武装，在站台严把第一关，对旅客进行检查。
１４时４６分，列车准时驶离广州站。
深夜１时多，穿了十几个小时隔离服的我浑身疲惫，感觉骨头都要闷碎了。不料，刚刚脱了衣服准备休息，列车员跑来，说４号车厢有旅客自诉不适。我的心一下子提到了嗓子眼上，赶紧穿戴整齐，提上急诊箱向４号车厢奔去，并在心里一遍一遍回忆非典的诊断标准。到该车厢后，我马上关闭了车厢门，扫视了一下旅客人数，开始对不舒服的旅客进行体温测试，同时进行详细的流行病学调查。最后，这名旅客体温显示３７．２度，呼吸平稳，没有其余异常发现，尚不足疑似病例的诊断。此时，我才听到自己“咚咚咚”的心跳声。
５月１６日星期五今天列车晚点２０分钟到达广州站，准备的时间相应缩短。我穿上防护服，全副武装，在旅客放行时准时出现在站台上开始把关。由于闷热，我感到喘气困难，里面的衣服也全部湿透了。
列车启动后，我带领助乘拿着红外线测温仪从硬席车厢开始对每一位旅客进行体温测量，并对可疑旅客用体温计进行复查，等４００多名旅客逐一检查完，已是快下午５时了。我喝了一口水，润润早已冒火的喉咙，眺望着窗外的青山绿水，尽情享受这片刻的宁静。
以上是我在随车防治非典过程中的一些工作写实和切身体会。抗击非典的战斗还会持续一段时间，虽然列车上的生活枯燥乏味，也很累，但这点苦和累并不算什么，因为我走在抗击非典的第一线，用青春和热情捍卫着一个医务工作者的神圣职责！
（作者为兰西铁路医院团委书记随广州车队医生）
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