兰州黄河铁桥始建于光绪三十二年（１９０６年），宣统元年（１９０９年）六月竣工并正式通车使用，按照当时的设计要求，铁桥的保固期为８０年。

　　到２００４年，黄河铁桥已经超期服役１５年。

　　为了延长铁桥的寿命，从安全和保护文物角度考虑，市政府投资５００万元对已大修过５次的中山铁桥进行全面维修与加固。据负责维修施工方案设计的有关人士介绍，在铁桥维修之前，有关部门召开了四次论证会，就铁桥维修的原则和范围内容作了认定。维修范围包括桥身梁架的除锈加固、人行彩色道板更换、后期灯光亮化工程等，维修后的铁桥构造、颜色、外观等都要保持原貌。 重建牌厦曾遭否决

　　兰州中山铁桥维修工程总指挥、兰州市政工程管理处副处长魏军林向记者透露，在论证会上，也有不少人提议要在铁桥上重建牌厦，但被大家否决掉了。否决的理由在于：一、以前的旧牌厦设计太简易、单调，缺乏标志性；二、重建牌厦会损害、影响到黄河铁桥四周的景物环境，与壮观、雄伟的铁桥景观不协调。之所以不在桥头重建牌厦，就是为了让游客能在铁桥两端一眼看到铁桥雄伟的总貌，而不是被附加物所遮掩住。此外，轻易改变一种概念性的东西，一定要慎之又慎。 市民建议立案认定

　　５月２０日，记者从兰州市政工程管理处得知，在中山铁桥上修建、恢复诸如牌厦等附加物和装饰物，在提议、立项、审批等方面有一套很严格的程序，必须经过科学的程序进行立案认定，通过相关部门的认定批准后方可实施。

　　基于此，有关人士告诉记者，市民重建牌厦的呼声可以通过政协委员呼吁、提案的形式提交政府部门，经过省市文物局的批准认定，再提交兰州市建委等有关部门立项制定建设方案并加以实施。

　　本报记者鲁进峰