热血铸就致富路

　　——礼县特色建设系列报道之五

　　本报记者 白 杨

　　百年梦想终成现实

　　 鲁迅先生一句“地上本没有路，走得人多了，也便成了路”的名言影响了数以万计的青年。但祖辈居住在礼县大滩地区的人们，沿西汉水两岸陡峭的山崖走过了一代又一代，却始终走不懂这句话的含义，也走不出对脚下万丈悬崖和滔滔汉水的余悸！

　　 据《礼县志》记载：生存在那里的人们，日出而作，日落而息，所有生产及生活之需，均经一条山间羊肠小道转运到西和县何坝乡，再人背肩挑到大滩，不仅耗费人力财力，而且还屡有伤亡事故发生。于是，“张爷池，真危险；红崖湾，心寒颤。上有悬崖万丈高，下是旋涡无底潭，起步不能走，睁眼不敢看”、“莲花台，手爬崖，不生毛草不长柴，风吹乱石滚，神仙不敢来”等写照这条通道的民谣被人们唱了一年又一年。1971年，礼县县委组织10乡群众腰系绳索、悬空打眼放炮，历时数年，终于打通了这条困扰礼县南部山区的“瓶颈”通道。

　　希望之路屡现“鬼门关”

　　 江大公路的全线贯通，不仅为礼县南部山区运输提供了方便，而且让饱尝闭塞之苦的人们看到了希望！

　　 然而，该地区属西秦岭山系西礼盆地断陷地带，地质构造复杂，岩石节理发育，山体风化疏松，滑坡、坍塌、剥落现象频繁，泥石流遍布其境。加之该路系70年代沿线群众以“民工建勤、民办公助”修建的等外公路，所以坡陡弯急、缺桥少涵，且大部分路段宽度不足4米，背依峻岭，腹靠万丈悬崖和深不可测的汉水。因而“大雨大灾”、“小雨小灾”、“睛通雨阻”现象十分突出。尤为令人惊愕的是江大公路自开通以来，有多少生命在这条路上一次次与死神擦肩而过，又有多少个年轻的生命在这条充满希望的道路上魂断天涯！

　　 1976年秋天，礼县雷坝乡朱雀村购进一台手扶拖拉机，村民们激动得欢呼雀跃，他们都想过把坐“铁牛”的瘾，结果当满载笑声的“铁牛”开至江大路岭冈子段时突然失去平衡，转眼之间，14条年轻的生命化成了滩滩淤血！

　　 1995年4月，仍然是这条路，让全县16名基层卫生院院长殉身悬崖，制造了震惊全国的“4·1 3”特大恶性交通事故……

　　 据不完全统计，江大公路在开通以来的短短30年间，交通事故时有发生，先后有100多人不同程度受伤，80多人从此闯入“鬼门关”，踏上不归路。

　　礼县人的“愚公”精神

　　 惨痛噩耗使多少亲人肝肠寸断，频繁事故让多少领导彻夜不眠！

　　 21世纪初，人们终于意识到，酿成这些恶果和制约当地经济发展的根源还是落后的交通。所以从2000年4月开始，礼县在四礼公路沿线首先拉开了全县公路建设的帷幕。紧接着，江大公路、徐礼公路、石草公路等几条连接省道国道的“瓶颈”通道改扩建工程相继开工，从而在全县范围内掀起了一场前所未有的筑路热潮。许多群众一听修路，便撇下手头的活儿，踊跃投工投劳。一些村落距离施工现场较远，为了节约时间，村民们干脆背锅搭灶，风餐露宿，夜晚仅用一块塑料布遮身。由于地势险要，机械难以施工，人们便腰系绳索，冒着生命危险悬空打眼引炮。因全员会战，工具缺少，百姓就自制原始插板，肩拉臂推清运土石……

　　 经过全县人民几年艰苦奋战，四礼公路、徐礼公路和一些县乡公路相继建成通车。随着去年松林峡咽喉路段的打通，县城通往南部山区的三级公路雏形已经形成。在几年的公路建设中，全县群众义务投劳近700万个工日，累计投入各类建设资金15000余万元。仅江大公路建桥17座，涵洞109道，移动土石方达227万余方。全县公路总里程由1998年的1586．4公里增加到2002年底的2663公里。加上去年95条新修乡村公路的建成，礼县568个行政村绝大部分已实现村村畅通。

　　尾声

　　 今年是陇南地区实施“公路建设年”的第一年，也是礼县推进第二轮公路建设的重要一年。据了解，礼县今年除继续完成江大公路骨干项目和实施四项国债、以工代赈乡村公路建设外，力争年内完成5条通乡公路的基本主体工程及19条159公里乡通村公路建设工程。

　　 据礼县交通局魏耀斌局长介绍，礼县山大沟深，自然基础条件差，全县经济又十分薄弱，建设项目资金缺口较大，因而缓慢的建设速度直接影响着区域经济社会发展进程。所以，礼县今后除争取国家专项资金投入，依然坚持走民办公助、民工义务建勤的社会兴交之路。同时，也希望有关部门加大对这些地区的投资力度，尽快改善贫困地区的交通条件，从而使生存在那里的人们早日脱贫致富，最终实现全社会的共同富裕。