向阳码头坐落于风景秀丽的炳灵湖畔，对岸即是临夏莲花码头，兰州车辆搭乘往返于两岸的滚装船可使前往临夏市的路程缩短１００多公里，是兰临北道的必经之路。因此，永靖县政府委托甘肃四方拍卖公司将该码头以拍卖方式面向社会进行资产转让的消息一出，便引起了众多投资者和过往司机的广泛关注。６月２３日，记者走访了三塬镇境内的向阳码头，了解了该码头如今的运营情况。

　　码头上车水马龙 刚到向阳码头，一声低沉的汽笛声便从远处传来，放眼望去，一艘平时只能在电视中出现的渡船搭载着大小不一的各类车辆从碧绿的湖水中缓缓驶来。码头上，数十辆等待渡河的车辆早已蠢蠢欲动，未等渡船靠岸，发动机便已轰鸣起来，准备上船渡河。

　　一位码头工作人员告诉记者，这艘渡船就是要连同码头使用权整体拍卖的“纪元号”滚装船，荷载６０吨，是西北最大的滚装船之一。

　　大约过了五六分钟，“纪元号”抵达了向阳码头，在工作人员的指挥下，八九辆汽车从船上有序地驶上码头，随后，又有七八辆车从岸上驶上“纪元号”，前往对岸的莲花码头，未能上船的车辆只能等待下一艘渡轮的到来。工作人员介绍说，对岸的莲花码头也有一艘渡轮，与“纪元号”往返于两岸间。在向阳码头，车水马龙的情形每天都能看到，但由于人手不够，“纪元号”并不是昼夜运营，早上８时是首班，晚上７时是末班。

　　一位姓李的临夏司机向记者说，从向阳码头前往临夏的多是永靖、青海和宁夏等地的车辆，若错过末班渡轮，司机只能等到第二天再渡河。他希望今后的经营者能延长运营时间，最好能再加艘船，以改变如今运力不足的现况。

　　每年收入上百万 １９６８年刘家峡水电站蓄水后，永靖与临夏两岸交通中断。为恢复两县联系，１９９８年，向阳码头开始修建，并于２００１年５月正式投入运营，总投资５８０多万元，使永靖到临夏的路程比原国道２１３线缩短了３２公里，时至今日，经济效益和社会效益都非常显著。

　　目前，渡河的收费标准是按车型和吨位计算，小轿车和农用车１５元，大车每吨１２元，客车每１０个座位算１吨。若两班渡轮正常运营，日渡车辆可达３００辆，年收入在２２５万元至３００万元之间。

　　旅游资源很丰富 由于以码头作为标的物的拍卖标的在我省尚属首次，因此，在将于７月中旬举行的拍卖会上，向阳码头最终的成交价无疑成为关注的焦点。

　　向阳码头位于炳灵寺黄金旅游线路上，水面波光粼粼，大小渔船穿梭其中，历史上王震将军曾在这里抢渡西征。河岸绿树成荫，明朝烽火台遗址也在此地，旅游资源因此相当丰富。

　　在采访中，记者碰巧遇到一位前去现场实地踏勘的投资者，这位投资者认为，由于周边风景秀丽，因此向阳码头除渡运外还具备很高的旅游开发价值，这也是他看好该项目的原因。他表示，成交价现在还很难说，若是在１０００万元之内，他将会力争拿下该标的。

　　本报记者刘健