陇西积极化解群众乘车难

　　本报陇西讯（记者杨世智）陇西县抓住营运线路这一公共资源“搅动”市场，开辟了４条通达全县近一半乡镇、拥有１０１辆运营车辆的公交线路，把出租车由原来的“坐等上门”变成了“流动拉客”。

　　陇西是有名的“旱码头”，当地客运车辆最多时曾达１００多辆，出租车达２５０余辆。由于管理不到位，各种车辆竞争无序。

　　为了改变此种局面，县上决定扶持县运输公司发展公交。

　　１９９９年，从文峰镇到县郊西北铝加工厂的１路公交路线开通。公交车坚持正班正点，没乘客也正常出车。当年，客运量就达到５０万人次。之后，２路、３路公交线陆续开通。

　　公交势力的“扩张”，把那些拥有合法身份但却处于“散兵游勇”状态客车逼到了死角。不久，一些车主卖了车，还有一部分则被县运输公司收编了。

　　２００３年，公交客运量达到５２１．５万人次。今年１月，当县运输公司的第４条公交线路开通时，市场再无波澜。

　　同时，出租车市场也受到了“搅动”。

　　２００２年，县上推行了出租车经营管理公司化的模式。

　　２００３年７月，通过招商而来的“加林”出租车公司开业，装着统一顶灯和计价器的５０辆崭新的绿色奥拓，成为陇西县城的一道风景。两个月后，一位当地老板投资的“鸿运”出租车公司开始收编当地出租车，一个月之内，５０辆出租车加盟“鸿运”，开始明码标价运营。

　　如今在陇西，再偏远的农村也能看见出租车的影子，而县城及周边的乡镇居民则能享受到十几分钟一趟的公交车提供的方便。