自5月11日国家七部委治超电视电话会议以来，通过对治超政策的大力宣传，形成了各相关部门齐抓共管、联合行动、共同治理的工作格局，治超工作取得了阶段性胜利。

　　面对成绩，我们也应看到存在一些货运车辆业主携带多套手续以应付交警、路政、收费人员的问题。如：交警检查时出示的证件是国家核定标准证件；路政人员检查时出示的是大吨位证件；到各收费站缴纳费用时出示的是小吨位证件。笔者认为，货运车辆载重不实，主要原因在于车辆门徽处未喷制标准载重量，缺乏必要的社会监督。特别是一些特种车辆，行车证、养路费不是一车一证，这也给车辆业主和驾驶员提供了方便。当前，我们下大力气治理超载超限，关键是要加强对货运车辆载重量的监管，让人民群众了解各种货运车辆的标准载重量，增强透明度，形成全社会共同监督的格局。笔者建议，有关部门出台政策时应考虑：所有新货运车辆在各地车辆管理所办理入户手续时，在车辆门徽处喷制明显标准载重量；对已挂牌照的货运车辆，限时在车辆门徽处喷制明显标准载重量，以便于社会监督、便于交警、路政、通行费征收人员实施检查。