每到上学放学高峰，学校门前熙熙攘攘，学生蜂涌而出，家长接送孩子心切，一时间车流人海，道路阻塞，交通不堪重负，日前一些市民写信向政府反映此问题，那么——

　　如何应对“放学潮”？

　　 我市市区内中小学学校多修建在交通主干道旁边，学生上下学时人流如潮，加上家长组成的庞大的“接送大军”，对市区交通的影响确实不可忽视，随着流动人口和农村入城人口的增多，许多学校学生人数也较之以往有了大的上升。因此，有效加强上学放学期间的交通安全管理形势十分迫切。

　　 11月2日上午12时左右，记者骑车在市一中门前，正赶上学生放学，高中学生都不排队，乱哄哄一涌而出，一片喧嚣。一些学生聚拢在路边斜跨着自行车嘻嘻哈哈地闲谈，面对来往车辆，全然不予理会。骑自行车的学生逆道而行，没骑自行车的学生三五成群，并排行走在轻车道上。在金川区小学门前，小学生虽然放学排队秩序较好，但一出校门就被前来接送的家长们包围了。校门前的马路上自行车、摩托车、汽车汇成一片，喇叭声此起彼伏，进的进不去，出的出不来，一些家长无奈地说，孩子小，家住得又远，不接送不放心，加之现在车多，生怕孩子出安全问题。而面对一时涌来的接送队伍，学校也无可奈何，老师们说，我们只能在校门口应付，如果学校拒绝家长接送，万一有什么事情发生，学校也承担不起责任。学生放学后，三五人一群，边走边嬉戏，交警也是头疼，但也没好办法。还有一些学校，中午卡着点开门，早到的学生进不了校园，只能一群群聚集在校门前的路边上等候，给交通安全造成极大隐患。

　　 11月10日中午12时至12时40分，在庆阳路某学校门口，先后有12辆面包车、2辆轿车、15辆摩托车接送学生，至于骑自行车接送，则有数百人之多。

　　 金川交警大队教导员李学明说，金川交警大队共有42名交通民警，管辖着十多个交通路口和重要路段，人手偏紧，每天四个上下班高峰期，大队领导常常亲临一线督导检查。市区内学校门前交通秩序最乱的是市一中和金川区小学，尤其是高中学生不自觉，我们多次进校宣传，通过学校纠正，效果甚微。金川路和建设路大什字，也是交通压力较大的区域，附近有八冶一中、金川集团公司二中和八冶一小，东面又有冶炼厂，每到上下学高峰和上下班高峰，车流人海，学生们绕着道乱走，交警实在难以应付。李学明说，校门前交通秩序较好的是市试验小学和金川集团公司龙门学校，学生遵守纪律，学校更是负责，学校把学生安全责任分解到每个班主任头上，放学期间教师们袖带臂章协同交警维持秩序，这两个学校均被评为省级交通安全示范学校。李学明说，看到《金昌日报》上李建华市长关于群众呼吁加强学校交通管制的批示后，我们认真贯彻执行，在市政府的支持下，最近我们大队又配备了35名交通协管员，配合交通民警分管各辖区，现在，上下学高峰期交通秩序有了一定好转，但还须进一步努力，不能有一丝松懈情绪，下一步我们还要加强进校交通法规的宣传力度。

　　 学生上下学期间道路拥挤，交通秩序混乱是多年来普遍存在而群众又企盼解决的问题，交通秩序不好，有学生的问题，有家长的问题，有学校的问题，也有交警的问题，管理到位不到位，交警责任数第一，交通民警决不能有丝毫松懈情绪。目前，金川大队虽配备了35名交通协管员，但整体素质尚有待提高。那么在加强交通管理的同时还有怎样的办法来解决上下学交通拥堵这个难题呢，一些为之苦恼的交警、司机、行人、教师和家长多有建议：

　　 增设校门：市区学校多为一个校门，且多直对着大马路，为缓解交通压力，可尝试增设偏门，高低年级分门出入，以应对拥挤。

　　 分时下课：学生最好是能提前上下学，以避开上下班的车流高峰。

　　 就近入学：据了解，现在家长接送孩子主要原因是住的离学校太远，不接孩子不放心，孩子也跑不回去。由于地方学校和企业学校隶属关系不同，上学费用也不一样，造成许多孩子不便就近入学。

　　 家长自觉：交警、教师在做好学生交通秩序管理教育的同时还要加强对家长的教育。家长们在校门前要自觉规范停车，列队等候，以保持良好的秩序。

　　 教育学生：小学生放学纪律好，而中学生常是一窝蜂，中学生在有条件的情况下也应列队放学，特别是要教育学生在校门前不要逗留、喧哗、嬉戏，要高度遵守交通秩序。

　　 校车接送：对于幼儿园和小学低年级的学生，居住较远的应配备校车进行接送，一可免家长劳顿之苦，二可缓校门前人群之围。

　　 学校协管：市试验小学和金川公司龙门学校的做法值得学习借鉴，学校、教师应对校门前的交通秩序和学生交通安全负责，签订安全责任书，不能让学生一出校门就放任自流，不闻不问。

　　 以上诸多办法即有合理性，也有局限性，但都值得我们认真尝试和思考，如何缓解学生上下学期间的交通拥堵问题，还需要社会各界做出共同的努力。