２００４年１１月下旬，记者采访时看到，该段所辖陇海复线外观整洁，保养良好，路基两旁的绿化带管理规范。基础作业紧张有序，疾驰的列车往来穿梭。安全快捷的陇海铁路天兰段，在创建提速安全标准线的科学管护中，正实现新的跨越。

　　“天窗”作业倾全力铁路实行全天候运输，各次列车严格按照运行图规定的时刻表运行。但为了确保线路各项设施正常运转，调度部门在繁忙的列车运行图中开个“天窗”，对某个区间专门空出一两个小时，让工务段等单位进行检修作业。行车不施工，施工不行车，铁路行业将这种生产组织形式称为“天窗”作业。

　　为了提高“天窗”利用率，陇西工务段今年以来加强了生产布局调整，推行线路集中修整，将养路工区由１１个精减为６个，组建了１３个机械化作业工区，道床捣固机、起拨道机等机械代替了人力加镐头，全段初步实现了线路维修以机械作业为主的目标。

　　在全国铁路第五次大提速中，陇西工务段管线内要求行车速度高于每小时１２０公里的区段近４３０公里。

　　为了保证提速达标，全段奋战５０天，累计投工１４万工天，整修线路６００多公里，干部职工放弃休息日，付出了艰辛的劳动。

　　铁路与公路平交道口，极易发生火车与机动车相撞事故。按照兰州铁路局的安排，陇西工务段配合相关部门，今年对管线内的３５处平交道口改为立交式通道，并加设了封闭网。

　　随着列车向高速和重载方向发展，以往２５米长的钢轨，连接处的间隙很多，对机车车辆造成极大损害，为此超长无缝钢轨技术在干线铁路广泛运用。

　　２００４年，陇西工务段与专业施工单位密切协作，对陇海线１００多公里线路换铺了无缝钢轨。无缝钢轨的铝热焊技术难度较大，但陇西工务段有４名职工通过勤学苦练，取得了专项技能鉴定，掌握了这一技术。

　　在秋季线路鉴定中，陇西工务段正线、站线和站线道岔质量合格率均为１００％；经上级部门对线路保养状态评定，合格率９６％以上。

　　员工慧眼识隐患铁路运输安全涉及面广，从机车车辆，到供电、信号、工务，各种因素处在复杂的动态变化中，无论哪一个环节出现问题，都可能危及旅客或货物安全正点到达目的地。陇西工务段职工在日常工作中，以严细的作风，协作的精神，为打造运输系统安全发挥了重要作用。仅２００４年以来，全段员工以强烈的安全责任意识，避免了多起危险事故的发生。

　　３月１日上午，综合领工区探伤组班长彭何林，在检查线路行至陇海下行线Ｋ１４５７＋６２０处时，发现左股钢轨外侧夹板丢失，严重危及行车安全。他立即通知有关部门封闭了隐患区间，并组织人员在半小时内将隐患排除。

　　４月２８日下午，土店子巡检工区线中班长杨云成，带领职工整理线路外观。

　　１７时３０分，一列货物列车驶过时，在路基下避车的杨云成，发现牵引机车走行部卷挟着明显的烟雾，便用对讲机向司机呼叫，但连呼两次均无应答，杨云成心急万分。此时，列车已接近陇西车站，对讲机里传来司机与车站联络的声音，得知该列车是２８０５７次货车。杨云成再次呼叫，与２８０５７次货车司机取得联系，提醒对方机车下部烟雾可能有重大隐患。很快，列车缓缓停下，司机下车检查后大吃一惊：烟雾是机车轮辋受热松动引起的。如果不能及时发现，很可能酿成重大行车事故。

　　７月１４日晚，马家磨巡检工区巡道工曹庆辉休班后，乘８７６３次客车在新阳镇车站下车，持手电筒照明，沿铁道线步行回马家磨工区途中，行至陇海铁路上行线１４３８公里处，发现第１４号钢轨顶面有１４毫米高的垂直裂缝。一种职业的敏感，让他停下了回家的脚步，立即通知新阳镇车站。行车调度员马上封闭了新阳镇至甘谷区段，新阳领工区干部职工火速赶赴现场，对重伤钢轨加固后，限速开通了线路。紧接着，领工区全体职工冒雨更换钢轨，保证了行车安全。

　　１０月９日上午，新阳镇巡检工区巡道工王宝疆在巡查中，发现一处钢轨折断的险情后，立即报告相关单位封闭了线路，有效防止了一起可能发生的严重事故。

　　控制“要害”保畅通陇西工务段管辖线路设备复杂，地理环境差，但把上级核定的多处桥梁等要害部位的安全管理，作为一项重要生产任务，配备政治可靠、技术过硬、业务熟练的职工担任值守工作，及时消除安全隐患。

　　一次，一列旅客列车因违规排除炉渣，将渭河３号桥上电缆盒引燃，导致１０多根桥枕起火。值守人员及时发现，组织抢险人员迅速将大火扑灭。

　　要害部位无小事。

　　２００２年冬，段安全工作检查组在节前检查中，发现渭河４号桥东端下部桁架一拉杆裂伤严重，及时抽调技术人员进行了更换。

　　几年来，陇西工务段要害部位未发生危及行车安全事件，而值守人员尽职尽责的守护事例则层出不穷：发现不法人员掀盗货运物资及拆盗设备配件６起，纠正违章通行要害部位的行人百余起，妥善处理危及要害部位的群体事件３起。

　　为防止要害部位发生意外事件，陇西工务段制定了相应的安全措施和处置方案，成立了抢修大队，并与周围村镇签订了紧急抢修包保合同，固定抢修人员、车辆及工具材料等，提高快速反应能力，为抢险打下了坚实基础。

　　一分耕耘，一分收获。陇西工务段多次获得铁道部、兰州铁路局安全优质工务段称号。

　　２００４年５月，陇西工务段又获得铁路系统最高集体荣誉———火车头奖状。