中国高速铁路建设“起跑”

　　5年内投资1.25万亿 ，建设17000公里铁路新线

　　 争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经“开工建设”的京沪高速铁路，最近终于传出立项建设的权威信息。而且这次要建设的，是总投资大约１万亿元、总里程５４５７公里的高速铁路网络，相当于４条京沪线的长度

　　中国高速铁路终于要出世了

　　 据记者了解，“十一五”期间，中国将完成时速在３００公里以上的客运专线大约５４５７公里。而且此次将要建设的项目时间非常紧迫，规定５年内要建设成功。似乎要追回因长期争论而耽误的时间。

　　 上述信息是上周五召开的全国铁路工作会议透露的。据新华社报道，铁道部部长刘志军在会上向全国各路局局长宣布，从２００６年到２０１０年，中国将投资１．２５万亿元人民币，建设１７０００公里铁路新线。其中客运专线７０００公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到２００至３００公里。

　　中外厂商都将饱腹

　　 目前，对于时速２００公里以上的线路、尤其是高速铁路，中国企业还没有掌握核心技术，能够承担的是路基、桥梁、钢轨、枕梁、供电架等基础部分的施工和生产。不过，这部分的工作量和原材料消耗量很大，所以订单价值并不小。

　　 而技术高的核心部分，是列车、通讯、信号、供电等系统，需要从国外购买。

　　 根据已有案例，在大约１万亿元的总投资中，上述两类设备和技术所占的订单价值，大致各有一半份额。也就是说，中国企业至少可以获得约５０００亿元；其次，在高速列车订单中，虽然外方垄断了技术，但中方企业也能从老虎嘴里抢一点零头。（中华工商时报）